Чс7 электрические схемы
Машинисту об электровозе ЧС7
Двухсекционный пассажирский электровоз ЧС8 переменного тока оборудован автоматическим, электропневматическим, электрическим реостатным , прямодействующим неавтоматическим и ручным тормозами. Тормозное оборудование и взаимодействие тормозных приборов обеих секций обеих секций идентичное. Главные резервуары имеют резервуар-сборник ВС объемом 0,9 л с дистанционно управляемым пневматическим выпускным клапаном 4, оснащенным нагревательным элементом. Из резервуара управления через разобщительный кран 18 воздух подходит к центробежному регулятору ЦБР установленному на оси 3-й 6-й колесной пары. Через поездной кран машиниста и комбинированный кран 13 воздух из ПМ поступает в тормозную магистраль ТМ , на которой установлены три влагосборника ВОЗ, В04, В05 с нагревательными элементами и спускными кранами.
Здесь и Сейчас: 1 Безбилетников: 1 Пассажиров: 0. Неисправности и способы их устранения. Неисправности в электрических цепях. Выходы из положений. Просмотров: Загрузок: 53 Добавил: esaul Дата: Колесная пара конспект.
Василий » Thu Nov 07, am. Технический справочник железнодорожника - том 01 - Физико-математический - г. Технический справочник железнодорожника - том 02 - Технические расчеты - г. Технический справочник железнодорожника - том 05 - Путь и путевое хозяйство - г.
